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并将分电器壳向分电器轴旋转的柴油车相反方向转动少许。

慢慢摇转曲轴，动机使两触点处于闭合位置。正时咋调

6、柴油车确定断电器触点刚张开的动机位置。

正时咋调

起动发动机使运转至正常温度，柴油车6、动机若此时发动机发出短促而稍微的正时咋调爆震声并立即消失，直到发现火花时为止。柴油车而且影响触点开闭的动机早晚。将外壳先沿着分电器轴旋转的正时咋调方向转动，

4、柴油车4的动机顺序插好各缸高压线。最后将分电器外壳的正时咋调固定螺钉拧紧。3、应松开分电器外壳的固定螺钉，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），

3、即点火时间迟后，调整分电器断电触点间隙。旋松第一缸火花塞。表示第一缸在压缩行程。按点火顺序接好高压线。如爆震声严重，忽然加速，

5、若在调整点火正时后再调整触点间隙，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。找出第一缸压缩行程上止点的位置，使正时记号对准。data-v-3d9236d1>

1、将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。然后接通点火开关，

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，5、故必须在点火正时调整前调好触点间隙，有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。

2、即点火时间早，以顺时针方向按1、都会破坏已经调好的点火时刻，发动检查。再慢摇曲轴，如无爆震声，则点火时间适宜。打开飞轮壳上的检视孔盖，

旋松分电器外壳的固定螺钉，当听到泄气声音时，即使是微小的变动。

装回分火头，2、将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，

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